私のコロナ（ＲＴ４０）購入からの記録です。

２００３年

２００３年・・・ ２月２０日　錆びたまま補修ぜず再メッキした為ブツブツが出ていた（特に右側）オーバーライダーを交換しました 　　　　　　　物はヤフオクで2個購入し2個とも「ＦＲ」（ＦＲＯＮＴ、ＲＩＧＨＴ）用でしたが、左側にも合わせて見た結果 　　　　　　　良〜く見ないと違いが分からない感じだったので、左にも右用をつけてしまいました（笑）
		（↑）交換前と交換後 （←）オーバーライダー無しだとこんな感じです

２月２８日　原因不明で突然鳴らなくなっていたラジオと元々動いて無かった時計を部品取り車から移植しました 　　　　　　　内側からの左右４本のネジと、ラジオ固定用のステー、ヒターコントロールワイヤーを取り外しパネルごと外します 　　　　　　　Ａｓｓｙで取り付けようとも思いましたが持って来た方のパネルに傷があったのでパネルのみそのまま使用しました 　　　　　　　結果ラジオは鳴るようになったのですが時計は動きませんでした 　　　　　　　また外すのが面倒なので時計はとりあえずそのままにしてます（自爆）

３月２４日　掲示板でアーシングが話題になったので私もやってみました（５箇所） 　　　　　　　アーシングにはイリジウムプラグ兼用が効果的だと聞きましたのでそれも同時にやります 　　　　　　　プラグコードもイエローコードにしました
オリジナルのアースの補強？の意味で 同じ場所に（２箇所）	セルモーターの取り付けネジに（１箇所）	オルタネーターの調整ネジと エンジンマウント用ネジに（左右２箇所）

８月１０日	前回のガスケット交換後、今度はウォーターポンプのシャフトからも水漏れが始まった為 　ＡＳＳＹで新品に交換しました

１０月２８日	トラブルはアイドリングは安定していてプラグの焼けも綺麗、タイミングをずらしても改善されない状態だったので 　購入当初のトラブルと同様か？と思いキャブをバラしてみる 　フロートの調整等をしてみましたが結果は変わりませんでした
			フロート穴が開いているのをハンダで塞いでます

１１月１３日 （復活）	中古のキャブで状態の良い物を譲っていただいたので交換しました 　そのまま換装するだけで、なんと復活したんですよ〜 　トラブルの原因はやはりキャブにあったようです