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2002.8.24 この内容更新してたと思い込んでました。（笑 まずは腰下の組み立てです。 ジェネレーターを取り付けます。 コードを取り付けるのに 向きをあわせて取り付けます。 |
| 次にフライホイールを 取り付けます。 錆び錆びでしたがグラインダー＋ 真鍮ブラシで 軽く磨きを入れて錆を落としました。 取り付け後、センターの ナットを締めます。 |
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次にファンを取り付けます。 ＡＦ２７ Ｄｉｏ純正ファンです。 ４箇所のボルトで取り付けます。 |
| ミッション系の作業にとりかかります。 まずはミッションカバーから。 ベアリング、シールを新品に 交換します。 |
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クランクの作業と同様に アッセンブリーシャフト、カラー を使いベアリング、 シャフトを取り付けます。 シールも同様に作業して 取り付けます。 |
| ベアリング、シール、シャフトの 取り付けが完了したらベアリングを グリスアップします。 使用したのはＫＵＲＥの グリースメイトです。 これでベアリングの転がり、 耐久性があがるでしょう。 |
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ミッションギヤを入れた状態です。 カウンタギヤは勿論Ｇ’です（笑 |
| ガスケットも勿論新品にします。 使いまわしだとミッションオイルが 漏れたりすることがあります。 新品を使いましょう。 |
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ミッションカバーをはめた状態。 ボルトの長さが異なるので 気をつけて作業する 必要があります。 画像はボルトを着ける前の 状態です。 |
| オイルポンプ、セルモータを 取り着けます。 余裕がなかったので取り付け後の 画像になっちゃいました（笑 |
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ピストンを組み込みます。 Ｇ’純正です。 とりあえず中古で（笑 一応Ｄｉｏ用の新品は予備で 持ってます。 ちゃんと動いたら新品に 交換です（笑 |
| リードバルブも新品を使います。 Ｄｉｏ用のリードバルブＡＳＳＹ １式です。 ストッパー部分をＧ’用に交換します。 画像右側がＧ’用ストッパーです。 |
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シリンダー、ヘッド、インマニを 取り付けて一応完成とします。 駆動系は載せ変えの時の 作業とします。 シリンダーはＧ’用にしています。 載せ変えは いつ頃になるのだろうか・・・。 |